Надпись Метро Красносельского района на фото метростроя

Станции метро в Красносельском районе Санкт-Петербурга

Практически все окраинные районы СПб ждут метро. Но станции метро в Красносельском районе Санкт-Петербурга ждут с особой надеждой. Поскольку транспортная доступность здесь обеспечивается только наземным общественным транспортом (в основном маршрутками). Для такого крупного и быстро застраиваемого новостройками жилого пространства этого явно мало.

Карта станций метро Красносельско-Калининской линии

На карте проекта развития петербургского метро новая линия обозначена коричневой пунктирной линией под номером 6 и называется Красносельско-Калининская. Состоит она из шести станций:

  1. Каретная/Обводный канал 2.
  2. Боровая.
  3. Заставская.
  4. Броневая.
  5. Путиловская.
  6. Юго-Западная/Казаковская.

карта метро СПб шестая ветка КрасносельскаяНа первой карте обозначена проектная линия шестой ветки. Вторая карта для оптимистов – как будет дальше развиваться метро Санкт-Петербурга. Напомню, что сроки и так постоянно переносятся.

Возможно, ситуацию сможет исправить легкорельсовый трамвай. Статья о нем с обновлением информации находится здесь. Кстати, построить ЛРТ намного проще, чем подземку. И скорее всего, власти города пойдут по этому пути. Ведь конечная станция на юго-западе СПб «Проспект Ветеранов» считается самой «пиковой» по пассажиропотоку. Туда устремляются жители ближайших пригородов и растущее вместе с новостройками население новых микрорайонов города. «Проспект Ветеранов» — точка входа для многих жителей Ленинградской области, которые работают в Большом городе.

Когда будет метро в Красносельском районе Санкт-Петербурга

перспективы развития метро Красносельского района
Перспективная карта развития шестой линии метро СПб

По утвержденному новому плану развития метро СПб в 2011 году с охватом до 2025 года строительство Красноселько-Калининской линии должно было закончиться в 2020 году.

Строительство шестой линии метро стартовало осенью 2013 (ограждение стройплощадок).  И в том же году из-за ЧМ-2018 стройка была остановлена, а сроки отодвинуты к 2022-ым годам. Кроме решения о проведении Чемпионата мира по футболу в Северной столице и, соответственно, перенаправлении финансовых потоков на Невско-Василеостровскую линую, на сроки повлияли и другие причины. Одна из них — проблемы с земельными участками под стройку. Многие уже взяты коммерческими структурами в долгосрочную аренду.

По состоянию на момент опубликования статьи: первый этап работ уже осваивает ОАО «Метрострой» с конца 2015 года. На сайте «Петербургский дневник» указана дата окончания строительства 30 апреля 2022 года (по информации с сайта госзакупок). Теперь просто напомню, что вся достоверная информация о станциях метро в Красносельском районе Санкт-Петербурга и сроках строительства коричневой ветки будет отображаться в этой статье. Если вас интересует этот вопрос, то заглядывайте. Стараюсь держать своих читателей в курсе событий.

Нажмите, чтобы не потерять
Если возникли вопросы, звонить по номерам 8 (812) 309-52-81 доб. 347 Санкт-Петербург и Ленинградская область 8 (499) 638-44-96 доб. 744 Москва и МО Внимание! Это НЕ телефон автора блога:) Вам отвечают опытные юристы.

Еще статьи по теме

Метро во Фрунзенском районе СПб перспективы
Васильевский остров и ЗСД: один съезд или два?
Когда откроется станция метро «Гавань»
Скоростной трамвай на Васильевском острове
Развитие транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга
Метро Дунайский проспект: открытие, где и последние новости
Второй съезд с ЗСД на Васильевский остров
Станция метро «Новокрестовская» на карте СПб
Вторая кольцевая дорога в СПб
Санкт-Петербург какой район выбрать
Ольга Мещерякова

Приветствую! Я — Ольга Мещерякова, автор статей на этом блоге и в недавнем прошлом риэлтор в Санкт-Петербурге. Что позволяет ориентироваться на рынке недвижимости. А задача у меня простая: помочь своим читателям не наступать на "грабли" при покупке жилья. Что случается достаточно часто, к сожалению...

13 комментариев

  1. Ничего себе, статья привлекла меня, потому что я там служил с 2009-2010 года. Во время увольнительных в Питер на маршрутке ездил, занимало примерно 20 минут на дорогу, а теперь метро делают. Это просто круто, город развивается!

  2. Александр, насчет «метро делают» сейчас большие сомнения. Недавно объявлен тендер на проектные работы (определения пассажиропотоков и т.д.), где «невзначай» прописано то, что будет определяться насколько выгодно экономически метро в Красносельском районе. Возможно, что результатом может стать перенос веса транспортной инфраструктуры на легкорельсовый трамвай и другие наземные виды транспорта. А метро в Красносельском опять отойдет на неопределенный срок(((

  3. «Статья о нем с обновлением информации находится здесь» — ссылка не рабочая. Исправьтесь))

  4. Роман, спасибо за внимательное чтение статьи)) Исправила.

  5. А может оно и правильно, легкорельсовый трамвай будет именно тем видом транспорта, который сможет обеспечить пассажирооборот с наименьшими затратами.
    Как знать. Будем наблюдать и увидим что получится.

  6. Алексей, хотелось бы верить, что легкорельс не будет «отвлекающим» маневром от долгостроя — метро. А то получится и метро не строим, и легкорельсовый трамвай только от Пулоково до Купчино будет. А остальные линии опять останутся пустыми обещаниями.

  7. Будем надеяться, что с финансированием этой ветки проблем не возникнет и проблем с транспортом в Питере станет меньше.

  8. Достаточно высокий уровень развития потребительской инфраструктуры сочетается с плохой транспортной сетью. Транспортная сеть Красносельского района имеет перекосы, что выражается в хорошем транспортном сообщении внутри района и затруднением перемещения в другой район г. Санкт-Петербурга. Максимально затруднено сообщение с центром города. В наихудшем положении оказались южные микрорайоны, которые расположены в стороне от метро.

  9. Elena, полностью с Вами согласна. Красносельский по уровню комфорта очень нравится. Но вот транспортная инфраструктура и сообщение с центральными районами оставляет желать лучшего.

  10. Добрый… Только легкорельс сделает другой коллапс! В Автово… а там и так весело… вообщем надо видимо 12 вагонов на красной ветке и интервал не более минуты?

  11. Алексей, понимаю Вашу иронию. Но легкорельс теперь в приоритете и, скорее всего, именно он улучшит ситуацию с общественным транспортом.

  12. хотелось бы улучшить качество транспорта в Красносельский районе.

  13. Алексей, это без сомнений, один из главных минусов Красносельского района — плохая транспортная доступность. Но в остальном отличный современный район.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *